[O1] ATD napęd 4x4 grzęjące się piasty tylnie, czy to normal

[tosz]

Felicia wydaje mi się że będzie tańsza od fabii, jeśli będzie mniejsza od niej, a jej cena na pewno nie wpłynie na cenę OII

Jak to mniejsza? Będzie pomiędzy Fabią a Octavią.

[OLMAPI]

[O1] ATD napęd 4x4 grzęjące się piasty tylnie, czy to normal

Auto mam od miesiąca i wczesniej nie jeździłem z napędem
zauważyłem że piasty tylnie grzeją się o wiele bardziej niż na przodzie, nie wiem czy to tak ma być, cięzko sprawdzić w tym napędzie bo koła się nie pokrecą tak jak w zwykłe.

Poza tym raczej spalanie jest za wysokie nawet jak na 4x4. Żeby osiągnąć poziom 7/100 trzeba się nieźle zawzinać, może to związane z tymi piastami...?
ile u Was pali takie auto?

[AdamB]

OLMAPI, Witamy kolegę na forum OCP. Dobrym zwyczajem jest się najpierw przywitać w odpowiednim dziale

[OLMAPI]

Dzięki Kolego, zrobię to za moment. ops:

[Krzych]

zauważyłem że piasty tylnie grzeją się o wiele bardziej niż na przodzie,

Pewnie masz zapieczoną linkę z hamulca ręcznego, albo zapieczone zaciski hamulcowe.
Zrzuć koło i zobacz czy się swobodnie obraca.
Co do spalania, to napęd 4x4 daje większe opory, ale w Twoim przypadku myślę że powodem są blokujące hamulce.

[piotrek_os]

Wydaje mi sie, ze tylni napęd nie chodzi cały czas. Poruszaj linka przy tylnim kole od hamulaca recznego to zobaczysz, ze Ci pusci...

[Krzych]

Wydaje mi sie, ze tylni napęd nie chodzi cały czas

tak, ale jego mechanizmy kręcąc się nawet swobodnie dają opory, które musi pokonać silnik.
To nie jest tak jak w ośce tylne koła na łożyskach.
W 4x4 tam jest tylny most z haldexem, półosie, wał napędowy na podporach inna skrzynia biegów...

[AKa]

7l/100 ATD 4x4 przed modem na trasie nie dawałem rady przekroczyć. Zwykle powyżej 6.5 było wyczynem... Po modzie z resztą spadło jeszcze niżej...

A co do kręcenia się kółek- podnosisz i da się kręcić, sprzęgiełko tylne działa centralnie, kręcisz kółkiem jednym na podnośniku- drugie się nie majta, ani nie kręci wałem. :wink: Ale bądź co bądź- i tak ciężko chodzą. :roll:

Miałem takie autko i spalanie na trasie dało się robić rzędu 5.5-6.5 przed modem, po programie spadło do 5.3-6.3.. Ogólnie- żadnych problemem z autem przez 150kkm nie było... :roll:

Dodam, że do osób mających lekką nogę nie należę...

[kazik4x4]

Napęd tu nie ma nic do grzania się piast. Po prostu trzeba skontrolować zaciski, tarcze, klocki.
To że koło się ciężej obraca to naturalne, musi pokonać moment bezwładnosci, opory łożysk, dyfra, wału i jeszcze sprzęgła załączającego napęd więc jest tego trochę.
A co do zużycia to faktycznie ciut wysokie.
Może trzeba popracować nad techniką jazdy?

[OLMAPI]

dzięki panowie za informacje
jechałem dziś do pracy 40 km dosyć swobodnie hamując silnikiem, niekiedy tylko pomagając hamulcem i na miejscu sprawdziłem nie są już tak gorące jak wczoraj przy ostrzejszym hamowaniu ale w porównaniu z przodem to są bardziej ciepłe napewno. może problem jest w rozkładzie siły hamowania?

A co do spalania.. ja raczej nie mam ciężkiej nogi ale wyniki są następujące, dobrze by było to porównać:
cały zbiornik- srednie 7,21
teraz mam pół zbiornika i przejechane 520 km, pozostało na 340km
to mój trzeci zbiornik tym autem, jak wyjeżdżę paliwo to napisze ile średnia, ale napewno będzie 7-7,5 /100
na trasie 200km jadąc spokojnie ciężko było uzyskać 5,9
A może ja się tylko spodziewałem że będzie paliła mniej a to jest normalne. jeżdziłem wcześniej golfem II 1,6td z intercoolerem i śmiało 1000km, zbiornik 55l. :roll:

Ale Kazik4x4 1370km na zbiorniku??? u mnie to w 100% nie realne!!!

pozdrowienia!!!

[Krzych]

Ale Kazik4x4 1370km na zbiorniku???

Tylko weż pod uwage,że 4x4 ma zbiornik o pojemności 62 L, a jak "dobrze" zatankujesz pod korek to i wchodzi 72L.
Tyle osobiście wlałem i przejechałem z Niemiec 1280km i jeszcze auto jechało.

[kazik4x4]

dzięki panowie za informacje
jechałem dziś do pracy 40 km dosyć swobodnie hamując silnikiem, niekiedy tylko pomagając hamulcem i na miejscu sprawdziłem nie są już tak gorące jak wczoraj przy ostrzejszym hamowaniu ale w porównaniu z przodem to są bardziej ciepłe napewno. może problem jest w rozkładzie siły hamowania?

>>Raczej może trzeba przyjrzeć się zaciskom i klockom. Może linka od ręcznego nie cofa się jak nalezy?<<

A co do spalania.. ja raczej nie mam ciężkiej nogi ale wyniki są następujące, dobrze by było to porównać:
cały zbiornik- srednie 7,21
teraz mam pół zbiornika i przejechane 520 km, pozostało na 340km

>>Jak ja mam jeszcze pół zbiornika to mam już na szafie jakieś 750-770km najechane i pokazuje jeszcze 360-420km. (ukłon w stronę tankowania)<<

to mój trzeci zbiornik tym autem, jak wyjeżdżę paliwo to napisze ile średnia, ale napewno będzie 7-7,5 /100
na trasie 200km jadąc spokojnie ciężko było uzyskać 5,9
A może ja się tylko spodziewałem że będzie paliła mniej a to jest normalne. jeżdziłem wcześniej golfem II 1,6td z intercoolerem i śmiało 1000km, zbiornik 55l. :roll:

Ale Kazik4x4 1370km na zbiorniku??? u mnie to w 100% nie realne!!!

>>Panie kolego, te 1370 to była jazda na wyczucie ile można na maxa zrobić, ale nie było jazdy na 6-tce z prędkością 85km tylko normalnie na trasie równo z innymi i w miescie też, tyle że z gazem delikatniej i rozważniej.
Na codzień, bez oszczędzania się i samochodu 1150-1170 jest spokojnie osiągale na zbiorniku, ale taki zatankowanym z odpowietrzeniem. (taka mała dźwigienka po lewo tuż za krawędzią wlewu)<<

pozdrowienia!!!

Swego czasu mercedesem w124 z silnikiem 3000cm3 diesel i w automacie seryjnie robiłem przebiegi 920-950km przy pojemności zbiornika 64litry czyli poniżej siedmiu litrów/ 100km.
Co przy tej masie pojazdu, pojemności i skrzyni było wynikiem więcej niż dobrym.


Czyli trzeba pracowac nad techniką.


Pochrzaniłem cytaty w tym wątku. Moje wpisy ujmę w znaki >><<

[OLMAPI]

>>Jak ja mam jeszcze pół zbiornika to mam już na szafie jakieś 750-770km najechane i pokazuje jeszcze 360-420km. (ukłon w stronę tankowania)<<

I od tej pory wiem że u mnie jest coś nie tak. przypomne- mam 520 km i pół zbiornika ale spróbuje jescze odpowietrzac przy tankowaniu

narka dzięki

[AKa]

Ale.. Odpowietrzenie nie zmniejszy zużycia paliwa.

Spróbuj jadąc odpuszczać delikatnie gaz tak, żeby spalanie w komputerku poszło w dół, a prędkość nie spadła
Jeżeli i to nic nie da, to sprawdź ciśnienie w oponkach. :roll: No, chyba że na 225/215 jeździsz- to spalanie faktycznie może być wyższe z racji jeszcze większych oporów toczenia...

Ile do przeglądu zostało? Przyspiesza tak jak powinna?

[OLMAPI]

Spróbuj jadąc odpuszczać delikatnie gaz tak, żeby spalanie w komputerku poszło w dół, a prędkość nie spadła

tak.. ja wiem , tak tez staram sie robić, od tankowania aż mi noga zaczyna dretwieć
ciśnienie w oponach ok, opony zimowe 195/65R15
do przegladu- jest 15 tys po przeglądzie dużym u niemca z wymiana paska rozrządu, jutro pewnie zrobię wymianę oleju, olej Shell Helix Ultra VX 5W30 i taki zaleje tylko nie VX bo teraz jest już Shell Helix Ultra Extra

[AKa]

Ja nie robiąc tego wykręcałem jakieś 6.5... Cisnąc. :diabelski_usmiech


Proponowałbym bardziej sprawdzić filtry paliwa i powietrza. Bo może w tym tkwić przyczyna. I ciągle pytanie- jak dynamika...

[OLMAPI]

I ciągle pytanie- jak dynamika...

wydaje mi się że ciagnie jak to 100 KM. na 1,2 i 3-ce ciagnia jak burza potem już troszeczke jej brakuje tak od 130 już za bardzo nie przyspiesza.
u mnie cisnąc nie ma szans zejść poniżej 7,5. Ja jeżdżę tak 100-110/h 5 lub 6 biegiem, patrząc na spalaniei wynik ok 6,5
Dodam że w pracy mam do czynienia z O2 1,9 105 KM Kombi i wycisnąć z niej 6 litrów to naprawdę trzeba się starać w trasie, wyprzedzając i w prędkościach do ok 170-180
może każdy komputerek inaczej wskazuje...
Na poczatku musze sprawdzić linki, zaciski itp. , wypalę parę zbiorników i wtedy coś napiszę o spalaniu.

:idea: Ale dobrze że jest tu ktoś kto ma O1 4x4 i pisze że piasty mu się nie grzały

Napęd tu nie ma nic do grzania się piast.

POZDRAWIAM

[kazik4x4]

Na poczatku musze sprawdzić linki, zaciski itp. , wypalę parę zbiorników i wtedy coś napiszę o spalaniu.

:idea: Ale dobrze że jest tu ktoś kto ma O1 4x4 i pisze że piasty mu się nie grzały

Napęd tu nie ma nic do grzania się piast.

POZDRAWIAM

Ale pamiętaj że to co komp pokazuje czasami niewiele ma wspólnego z rzeczywistością.
Tankowanie pod korek, z odpowietrzniem zbiornika, jazda i znów pod korek.
Proste dzielenie i masz wynik realny.
Szerokiej drogi!